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俞经民：荣威进宫新国潮，就是和年轻人确认一
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摘要：#荣威# 汽势Auto-First|周光军 焕新的狮标是景泰蓝烧制的，座椅的布料采用考究的能刺绣的麂皮，大量皇家的黄颜色画龙点睛般地出现在轮毂上……国庆前夕，古香古色的北京东苑戏楼门
#荣威#
汽势Auto-First|周光军
焕新的狮标是景泰蓝烧制的，座椅的布料采用考究的能刺绣的麂皮，大量皇家的黄颜色画龙点睛般地出现在轮毂上……国庆前夕，古香古色的北京东苑戏楼门口，川流不息的人群争相与一辆与众不同的荣威RX5PLUS合影，人群中不时有人询问车的价格，并称这才是中国汽车应该有的样子。
这辆与众不同的荣威RX5PLUS堪称“国宝级”，车上的不少元素出自名字如雷贯耳的国宝级大师：中国工艺美术大师、花丝镶嵌第一人王树文，中国工艺美术大师、珐琅工艺泰斗米振雄，中国最顶级的宫毯匠人周小寒。这种时常出现在故宫的豪华阵容鲜见地融合在一辆车上。
这是造车实力最强的国家队上汽乘用车与代表中国皇家文化的故宫两者之间的结合，一个代表工业制造的实力，一个是600年传统文化的传承与坚守。在出现堪称“国宝级”的荣威RX5PLUS之前，上汽乘用车和故宫在合作上已经小试牛刀，先后赞助了“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿：当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”展，这是一个把西藏日喀则扎什伦布寺的很多文物请到了避暑山庄的展览。与此同时，荣威和故宫在抖音上合作拍摄的视频，短时间内吸引了3.5亿人次的流量。上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰说，这些都成为双方进一步深度合作的契机。
虽然此前，奔驰、红旗等已经与故宫有过不同程度地合作，但是荣威与故宫的合作和他们都不一样，能与米振雄等六位大师合作并请到其中三位现场助威的也还只有荣威。上汽乘用车副总经理俞经民说，荣威和故宫的合作更多地是基于始于文化认同、盛于理念契合、结于新国潮的成果。
尽管双方起初的合作是尝试性的，但是上汽乘用车已经决定至少合作3年。“我们不仅仅是看重故宫600年大年的时机节点，以后的合作也还要继续下去”，俞经民同时希望，借助和故宫的合作，走出一条和其他汽车品牌不同的道路，就像是当年荣威抢占互联网汽车的制高点一样，自从上汽率先占领互联网汽车的新品类、新物种之后，荣威RX5成为区隔其他竞品的天然标签。
这一次，希望和故宫的合作，能赋能荣威新国潮的标签。上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰说，荣威和六位故宫匠人大师们的合作，对他自己的设计思想也是一次重大的转变。汽车设计是大批量工业产品，一产产几十万辆、上百万辆，一出错就有问题了。无法掌控，又怕出错，所以一般人不敢动。之前他特别害怕把中国文化过度地引到汽车设计上去，怕把车做老了。同时，邵景峰一直担心中国很多纹样掌控不清楚，容易做错。现在为什么要去做，中国汽车市场被太多其他品牌施压，唯独中国设计没有自己的民族风格、民族特色，找不到一眼看到就能发现“这是中国人设计”的车子，或者代表中国人的作品，这是一个时代悲哀，也是时代的现状。
邵景峰把这次和故宫匠人的合作，称作是能够在中国汽车设计界开始迈出的第一步。以前汽车设计最大的梦想是看着自己设计的车在马路上跑起来，怎么卖得好。但实现之后会发现有更高的要求，这个能代表什么，内涵意思是什么，除了是单独的产品还能展现什么？
和故宫匠人的合作让邵景峰醍醐灌顶，设计的根还是靠文化传承，只有文化能够在工业设计和传统手工之间找到契合点。除了环境、硬件、软件，中国汽车设计到底缺的是什么？为什么很多实现不了，想象中销量的大幅提升、具有非常鲜明的民族特色、一眼就可以看出是中国车等等，根源在什么地方？为此，汽车设计讲的是一个历史性的审美，不是瞬间的，它持续很长时间，很长时间内能够一如既往地获得消费者喜爱是很难的课题，但我们坚信的是国潮是永不退潮的。
荣威品牌也是在文化的国潮当中，从来没有停止过加入新的概念，从2016年推出首款互联网汽车荣威RX5时设计上的东韵西律，到今天荣威RX5PLUS的数字律动设计，文化一直在传承的过程中，这也是中国品牌的信念。其他行业，李宁靠国潮重新崛起，很多品牌包括故宫，也是靠年轻人重新焕发新的青春。
文章来源：《青年与社会》 网址: http://www.qnyshzz.cn/zonghexinwen/2020/1012/894.html