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探店五菱征途:年轻人别光打游戏,来看看你们
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摘要:说起“征途”这个名字,可能很多八零九零后会想起一款当年爆火的游戏。其实人生也像征途这场游戏,需要不停的打怪升级。看来五菱这波操作很有深意——这是在鼓励八零九零后创
说起“征途”这个名字,可能很多八零九零后会想起一款当年爆火的游戏。其实人生也像征途这场游戏,需要不停的打怪升级。看来五菱这波操作很有深意——这是在鼓励八零九零后创业?话说当年不少70后当小老板,就是凭着五菱之光、五菱宏光起家,一步步实现财务自由。现在国家鼓励青年创业,而皮卡装载量大、便利性好,或许就是新经济时代最好的创业利器!80、90,甚至00后,快点看过来。
这五菱的眼光还真是挺锐利的,为什么这么说,他们称这台车叫“青春型皮卡”。虽说它的外观似乎并不青春,方盒子的造型,传统的卤素灯、小尺寸的轮圈,或许跟很多年轻人想要的轿车、SUV大相径庭……
但不要搞错了,它本质上就是一辆工具车,怎么实用怎么来——方盒子造型利于钣金、补漆,省钱;卤素灯复古,万一有个磕碰换起来方便,还是省;而小尺寸轮胎据说也就二百块钱,坏了不心疼……这五菱太懂创业者的心声了!
实话说, 五菱征途的车身比例也并没有从美学角度考虑太多,载客和载货部分基本60:40,前高后低的设计也无美可言。不过这后面的斗可就实用了,栏板高度三十六点五公分,宽度一点五二米,进深刚好两米。很多皮卡车的货箱因为轮拱的原因,通常都不是纯平,五菱征途就不一样,纯平货箱有更灵活的装载能力,我相信这一点会是决定性购买因素之一,毕竟皮卡车主都希望自己的车既能装又方便。
值得一提的是,征途的整个货厢内部有防腐蚀涂层,厚度是1.2mm,有阻燃、防腐耐磨的功能。其实我个人觉得最重要的是防腐功能,像这些皮卡通常都停在户外,货箱有涂层保护哪怕长期风吹日晒也不容易腐蚀,对初创者来说,这种车最好就是物尽其用,十年坚持下来不大修就是赚到。
此外这个货斗的后盖有拉索的辅助,并可以承受280公斤的压力,也就是说四个成年人坐在这上面问题都不大!平常搬运货物可以在这里放一下再搬走,更省力。虽说五菱征途只配备两个倒车雷达,但至少有这项功能,而且尾部的两个角都有防撞橡胶件,能考虑的都考虑到了。另外我们还发现货厢底下刚好放下全尺寸备胎,从这个细节可以看出轮胎的尺寸其实也考虑到了备胎的大小,是否能装进中间这个空间,这样的设定也恰到好处。
即便征途是一台工具型皮卡,擅长打造潮流的五菱,还是给它做了一些个性装饰,例如货箱上方的可拆卸式龙门架,竟然还有几种不同的颜色可以选——我们拍摄的这台车是橙色,另外还有红色和黄色可以选—— 一方面选用这些高亮颜色具有提醒作用,另一方面则是为枯燥的拉货工作调节一丝活跃氛围。
而在内饰方面,实际上这辆皮卡比之前的五菱之光、五菱宏光要好上太多,看来五菱也在尽力去考虑年轻创业者的感受,这些小老板自己家里应该还有一台乘用车,两台车的内饰落差感不能太大吧,征途这车真不算LOW——基本的四门电动门窗、电动后视镜调节都有;高配车型提供了多功能方向盘、中等尺寸中央大屏,并且还有手机互联功能,USB接口和12V电源也都配上了,还是比较符合年轻人的用车习惯。
动力方面,五菱征途搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,一看就是注重经济性的组合,最大功率99马力,也就是73千瓦,峰值扭矩也只有140牛米,不过它和咱们的乘用车概念还是有很大不同的,这种车最关键的还是在省钱这方面,马力小是小了点,只要拉货够用还能省钱就是为创业节约成本。
虽说五菱征途这车可能没啥舒适性可言,因为后悬钢板弹簧,动力也不强,100马力都不到,但是“前置后驱”这项高级配置不能少!我预计这车操控起来杠杠的,在座的老铁们,操控也可以成为工作乐趣之一。
剩下的就交给价格,目前预售价分别是进取型5.98万、开拓型6.38万,如果能开上十到十五年,用车成本还是显而易见的,或许它就是新时代的工具车之一。
当然,在一些一二线城市,对皮卡上路仍有一定限制,大家还得根据自己的实际情况选择。
文|道道
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文章来源:《青年与社会》 网址: http://www.qnyshzz.cn/zonghexinwen/2021/0317/1437.html