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年轻人该怎么选适合自己的车?对比试驾凯酷、
作者:网站采编关键词:
摘要:最适合年轻人的车?年底最适合开回家的车?今年最火爆的B级车?对于这些问题,凯酷(K5)是个绕不开的名字。预售即斩获10,615份订单,总销量破万仅用了不到两个月,且下订用户多为
最适合年轻人的车?年底最适合开回家的车?今年最火爆的B级车?对于这些问题,凯酷(K5)是个绕不开的名字。预售即斩获10,615份订单,总销量破万仅用了不到两个月,且下订用户多为年轻车主,凯酷(K5)火爆热销,受到不讲武德的年轻人的极大关注。 这款热门车型开起来到底怎么样?要想评价它,必须开过才知道。12月19日,《维尼说车》举办了一场试驾会,通过粉丝亲身体验凯酷以及对比雅阁、凯美瑞这两款热门中型车,我们获得了一些更直观更真实的感受。
试驾车准备完毕
颜值:年轻世代VS油腻大叔 买车看颜值,这是买车的第一要素。以往B级车始终被人与“家庭用户”、“公务用车”等正式、沉闷的词汇联系在一起,似乎谈起一辆B级车,大家十之八九会联想到车内走出的是个“中年人”,而这一切随着起亚凯酷的上市被打破。 B级车中日系两强雅阁、凯美瑞显然更符合父辈母辈的家长式审美,沉稳商务,中规中矩,不会出错,但是这种亦步亦趋的中庸感,有时候会给人一种打了“专车”的错觉。但是对于凯酷,无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯,还是曲线动感的四门轿跑溜背造型,或是车尾难得一见的双边四出尾排,都是能让人嗅出“年轻”元素的所在。说实话,在颜值这块,凯酷还是拿捏的死死的。
动力:快省兼顾VS各有所缺 说起动力,在B级车中都各具特色。我试驾的凯酷380T车型堪比豪华品牌高功率版本,实际体验中,动力输出平顺,油门踩多少有多少。而到了中后段,2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来。配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点,在高速路况下驾驶会显得很有信心,变道转向一气呵成,丝毫不拖泥带水。
相比之下,雅阁的1.5T车型高功率版在起步阶段油门调教的比较灵敏,这也是日系车一贯的“小心思”,然而受制于排量以及CVT变速箱的先天特性,一旦到了中后段,仍然会暴露出后劲不足的缺点。凯美瑞主销车型上搭载的这款2.0L发动机,在实际使用中更显得捉襟见肘,有一点小马拉大车的感觉,很难用“够用”来形容。
其实在我眼里,凯酷的1.5T车型更有看头。270T(1.5T)发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术,相比雅阁地球梦1.5T发动机,最大扭矩高了23牛·米,油耗却低了14%。
智能:“5G智能机”VS“2G功能机” 如果说什么车最能打动互联网时代成长起来的年轻人,那么够不够智能化绝对是一大指标。走神那么两三秒,方向就偏了,或者因为视野盲区导致剐蹭,类似的事情很容易让人犯“路怒症”。 从账面数据上来看,相比雅阁凯美瑞,凯酷智能驾驶辅助系统的功能更加丰富,至少多出了40%的功能项。而智能辅助功能“会得越多”,车就越能“眼观六路耳听八方”,车主也越能“少操心”,安全性更有保障。 有了L2 智能驾驶辅助系统的加持,在高速公路行驶中,只需按下方向盘上的NSCC按键,即可开启自适应巡航功能,让凯酷接管大多数的人工操作。由于具备高速公路驾驶辅助功能,车辆不仅可以跟着前车的速度行驶,进入限速路段前,还能自动识别弯道并减速,即便你开车没有看到限速限速表示,凯酷也会自动根据限速牌来设定限速,无需担心超速。
客户在现场体验凯酷
凯酷搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0,双12.3英寸一体中控大屏,是人车沟通的主要界面。这块屏幕画质非常好,分辨率丝毫不输给BBA车型,触感同样灵敏,使用过程中光标移动十分跟手,就像是在使用手机,没有任何卡顿。
文章来源:《青年与社会》 网址: http://www.qnyshzz.cn/zonghexinwen/2021/0406/1598.html