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年轻人的第一辆敞篷车，能带我们走进「小时代
作者:网站采编关键词:
摘要：当机车轰鸣声在汽车行业的秋名山上空环绕，气氛被点燃。各个品牌和价位的汽车在赛道上飞驰，车身汇向远方。人们已经准备好，站在洞口看那些新颖的品牌汽车们从隧道冲出，杂乱
当机车轰鸣声在汽车行业的秋名山上空环绕，气氛被点燃。各个品牌和价位的汽车在赛道上飞驰，车身汇向远方。人们已经准备好，站在洞口看那些新颖的品牌汽车们从隧道冲出，杂乱的呐喊声甚至盖住了《一路向北》的 BGM。
此刻，只有五菱心里清楚，人民不需要 AE86。
如果说国产造车故事是一部电影，那么在叙事接近高潮的时候，一个鲜艳，但有些微小、甚至不起眼的身影从新兴造车的浪潮里开出来。纵使声量并不足以和那些大公司的造车相提并论，但在年轻的圈层里，这个身影还是单方面制造了一场风暴。
五菱制造了这场「奇袭」。2020 年 7 月，五菱宏光推出微型电动车 MINIEV。短短几个月后，MINIEV 销量超越特斯拉 Model 3，成为那年国内新能源汽车市场中唯一一个单月销量破 3 万的车型。今年 4 月的上海车展期间，五菱又推出了敞篷车。关于五菱 MINIEV 的传说还在延续。
没有人会拒绝对这样一辆车打量：它品牌很老，车身很小，但是价格很低。有时候，那些精巧的营销似乎会让人看到「智商税」的端倪，但紧接着，销量和用户忠诚度又让人对此刮目相看。
五菱 MINIEV 的爆火让我们看到了老品牌浴火重生的尝试。作为以往不被车主们视为第一选择的小型车，五菱 MINIEV 正产生更多价值。
人民需要五菱
一辆淡蓝色的小型车从展台边上驶入展区平台。在平台中央，这辆小车向着观众 360 度旋转，紧接着缓慢打开了顶篷。
这是发生在上海车展的一幕。就在那一天，五菱宏光 MINIEV 的新款敞篷车「Cabrio」第一次正式亮相。
▲ 图片来自@五菱汽车
很快，有关于五菱 MINIEV 新车的消息在社交网络上传开，五菱 MINIEV 的相关话题也登上了微博热搜榜前列。
这款「新车」其实与此前已经发布的 MINIEV 没有太大区别，不过是在原来 MINIEV 的基础上加了个敞篷。但也正因如此，五菱旗下除了「人民的代步车」外，又多了「年轻人第一台敞篷车」。
五菱想要推出敞篷车并非一时兴起。
时间回到 2020 年的夏天，五菱宏光在成都国际车展上正式推出了微型车 MINIEV。MINIEV 的整车尺寸分别为为 2917，1493，1621 毫米（长、宽、高），五菱为此的官方定价为最低 2.88 万元。五菱对此车的定位为：
人民的代步车。
尽管外观上，MINIEV 充斥着简陋的气息，在最低配置下，MINIEV 没有空调，续航达不到 170km，就连汽车安全的底线安全气囊也没有配置。
▲ 图片来自@五菱汽车
但购买 MINIEV 的人难道图的是 MINIEV 的内饰和配置吗？
2.88 万的价格，还要什么自行车。
廉价是五菱 MINIEV 的核心竞争力。某种程度上，3 万价位左右的 MINIEV 的竞争行列并不是新能源汽车，而是以短途代步为目的的电动车。这么一看，MINIEV 即使续航上略有不足，但也能够成为消费者的选择。
价格的低廉为 MINIEV 带上了高话题度，直观来看，在新能源汽车赛道势头正足、水涨船高的时候，MINIEV 的出现确实很亲民。要知道，即使是在国家补贴新能源汽车，30 万元限价的政策下，国产新能源汽车依旧要在 20-30 万的价格区间游动。
▲图片来自@五菱汽车
而在国产微型车长期沉寂的情况下，五菱的出击显得特别，这个市场时不时有人进来开垦，但却不足以泛起波澜，五菱无疑打破了这一惯例。在五菱官方的介绍中，微型车的好处是停车方便，这一点是必然的，无论是在交通堵塞的城市或是在道路狭窄的农村，开着 MINIEV 出行可以穿越大街，也可以穿越小巷。而微型车的另一面是造型。小巧、可爱成为 MINIEV 的关键词。
不过需要承认的是，作为微型车的 MINIEV 的爆火离不开五菱的营销。在五菱宏光 MINIEV 上市之后，五菱努力让自己变得更加年轻化起来。除了和喜茶这样受到大火的茶饮品牌合作，还入驻了小红书这样以女性用户为主的种草社区。在标有个性签名「五菱汽车也爱美」的页面下，五菱汽车的账号有 7.7 万粉丝，获得了 30.4 万的点赞和收藏。
根据上汽通用五菱品牌与市场总监周钘对媒体的说法，宏光 MINIEV 的定位不只是一台汽车，也是时尚潮品、快消品。在社交媒体上大作营销恰恰是证实了这种说法。
文章来源：《青年与社会》 网址: http://www.qnyshzz.cn/zonghexinwen/2021/0511/1889.html