辉昂降到30万以内还是卖不动？年轻人不认可车，

“以前用书信让人羡慕，现在降价难卖了。”

上面这句话概括了大众汇昂。从实用性来看，大众汇昂的品控堪比同级别BBA，而且在价格上表现出超出市场预期的起步价（降价后），性价比高达车子很高。然而，当谈到需要具体的销售数据来证明其市场接受度时，它似乎无能为力。

其实同级别的对比，这是我们应该早就想到的结果，在国内面对奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞争对手市场上，更有根据的说法是标志失去了一点。大砍，更多的文字是品牌价值远不止于此，因为BBA在国人心中的地位是不能轻易打破的。

但我们不能否认汇昂的竞争力。首先，部分地区打折5万左右后，起步价不到30万。此外，该车与奥迪A6L源自同一平台。方面有发言权。作为行政级轿车，汇昂也有着低调奢华的气质。它并不张扬，你会发现很多亮点。不过，努力后依然得不到认可，惠昂的低调也同时体现出来。特价出售。前面也提到过，正是因为品牌，造成了一大批用户流失。其实还有产品方面。

大家都知道大众的双离合变速箱其实是有缺陷的，主要是中国人真的不接受。汇昂搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，注定要让观众减少不少。还有整体的设计，低调的奢华，或许是太低调了，奢华不显山露水，需要仔细考虑和理解。然而，这是一个快节奏的时代。由于现在的消费环境，我们不仅发展迅速，而且对事物的鉴赏眼光也很敏锐。大多数消费者不愿意花更多时间关注没有声音的事物。低调也可能意味着放弃自我发声。在整体外观内饰的视觉呈现上也缺乏时代气息。事实上，它缺乏当下的青春美学，略显“油腻”。当然，这部分是因为模特的定位，但年轻人会在意吗？所以它不会为此消耗。

整体来看，汇昂的定位其实更像是中年消费者的典范。然而，这群人在品牌上所需要的光环却难以支撑。对于年轻消费者来说，品控方面也是个遗憾。所以，虽然实力不错，降价了，但销量依旧不咋地，可能是这个原因。或许大众本该有所突破。你有什么建议吗？