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哪款更适合初入社会的年轻人？宝骏RS-3对比东南
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摘要：外观设计 东南DX3后排座椅的样式与老款车型相同，功能方面提供有中央扶手，空调出风口，杯架等，档次感有所提升，不过稍显遗憾的是该车后排座椅放倒之后空间并不平整，对于日常
外观设计
东南DX3后排座椅的样式与老款车型相同，功能方面提供有中央扶手，空调出风口，杯架等，档次感有所提升，不过稍显遗憾的是该车后排座椅放倒之后空间并不平整，对于日常的使用有一定影响。
东南DX3动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
东南DX3车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持基础的手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
在SUV市场中，小型SUV是最能诠释个性与年轻化标签的细分产品，主流厂商在小型SUV的定位上也有着明显的年轻化倾向，再加上该类车型较为低廉的价格，让它们成为了很多年轻人的购车首选。今天车叔便为大家带来了两款外观设计年轻时尚并且价格非常亲民的小型SUV产品，下面让我们来详细了解一下。
下面车叔将重点选取2022款宝骏RS-3顶配版本车型与指导价格为9.19万元的2022款东南DX3 尊贵型进行对比，两者的价格差距并不算大，那么在此前提下哪一产品的性价比更高一些呢？
宝骏RS-3车尾部分的造型设计相对复杂一些，整车采用了宝骏家族全新的设计语言，分体式的后尾灯组设计在同级别车型中还是比较少见。同时该车的尾灯组造型类似于C字型样式，转向灯和后雾灯均为卤素光源，配置表现与同级别车型相近。
宝骏RS-3车内座舱为环抱式设计，横向线条的加入进一步延展了车内的视觉宽度，在车内用料方面，该车的中控台上方基本以硬质塑料材质为主，细节方面辅以软性布艺材质和各类饰板装饰，做工用料与同级别产品相仿。主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计，宝骏的英文标识让方向盘的整体质感更加突出。车内仪表盘采用模拟显示，左右两侧转速表和速度表均为数字显示，页面设计还算简洁，同时该车匹配了10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，内部功能以及UI界面设计都与此前的车型相同，功能方面仅支持手机互联映射等。
作为国产小型SUV领域的优秀代表，宝骏RS-3和东南DX3都有着不错的颜值和实力，通过以上两款车型的多方面对比我们可以看出，它们在价格相差不大的情况下，还是有着一定的差距，其中宝骏RS-3的主要优势体现在功能配置和乘坐体验方面，而东南DX3则具有更加出色的动力性能表现和更大的外部尺寸。相对而言，宝骏RS-3的产品力和性价比要稍高一些，更加适合日常家用，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是宝骏RS-3。
宝骏RS-3车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，中间地板的隆起高度较低，足以放下成年人的双脚，表现还算优异。
东南DX3的内饰设计风格相对传统，整体的配色以及设计方案与此前车型相同，不过在细节方面进行升级调整。其中该车主驾驶正前方的三幅式方向盘造型较为运动化，左右带有凹槽，十分贴合于手型，两侧功能按键紧实，使用时的感受不差。中控台上内嵌式触控液晶屏尺寸为9英寸，功能方面提供有语音识别控制，车联网等，不过相比宝骏RS-3缺少卫星导航，导航路况信息显示，OTA升级等。
车叔总结
宝骏RS-3车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，细节处的缝线让座椅显得更加活泼了一些，同时两侧护翼填充物偏硬，具有良好的侧向支撑。
动力系统
车身尺寸方面，宝骏RS-3的具体长宽高分别为4300×1750×1625 mm，轴距为2550mm。新款车型侧面造型简洁流畅，车底的黑色下包围是它SUV特征的集中表现，同时该车的底部匹配17英寸轮圈，所搭载的玲珑HP 050系列轮胎主打静音和舒适。
宝骏RS-3动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱。
作为一款小型SUV，宝骏RS-3在外观设计方面还是比较个性，夸张的家族式前脸造型让它看上去动感十足。其中该车前脸部分配备了扁平化的六边形中网，内部则以点阵式饰板作为填充，看上去相当个性，全新的钻石车标从宝骏RS-5上便开始使用，关注宝骏的车友对此一定不会感到陌生，此外分体式前大灯也成为了宝骏家族化的设计元素，顶配版本车型使用全LED光源。
文章来源：《青年与社会》 网址: http://www.qnyshzz.cn/zonghexinwen/2022/0609/2975.html